中政易动决策网报道  秋日的甘南高原上，机械作业声与草甸清香交织成曲。近日，由中交一公局集团投资建设的G1816乌玛高速合赛项目传来关键进展：全线最长隧道碌曲隧道实现双线贯通，标志着项目隧道工程完成90%，为2027年全线通车筑牢根基。

作为国家及甘肃省“十四五”交通规划重点项目，合赛高速全长105.5公里，串联甘青川三省，穿越“中华水塔”核心区。建成后将连通甘南州碌曲、合作、夏河3县市6个乡镇，成为辐射周边的交通与经济双走廊。

项目地处甘南黄河上游高寒湿地区，生态脆弱。建设团队以“绿色智慧科技示范工程”为目标，创新攻克多项技术难题：针对高寒湿地路基冻胀和水系保护，研发“抗冻融+耐低温+生态水系连通”新型结构；施工中实现生产废水100%循环利用、隧道洞渣全资源化用于路基填筑及砂石加工，临时用地草皮剥离回铺率达100%，联合高校开展乡土草籽生态修复，植被恢复覆盖率超原植被95%。

“生态保护贯穿全程。”甘肃合赛公路建设发展有限公司董事长代周超介绍，项目已利用工业固废超300万吨，节约砂石骨料380万吨，减少碳排放约8万吨，实现“零弃土”“零外排”。

建设中还积极吸纳当地农牧民就业。碌曲牧民道吉扎西经培训考取钢筋工资质，成为技术工人，月均增收6000元，实现“家门口就业”。

项目预计2027年10月通车，届时将串联当周草原、拉卜楞寺、尕海湖等景点，成为“景观大道”。这条高原交通动脉不仅将加速甘青川交界地区发展，更将为全国生态敏感区基建提供可复制的“绿色建造样本”。