中政易动决策网报道  8月28日10时，一列满载医药、电气、食品等物资的中欧（中亚）班列从天津新港北站缓缓驶出，经二连浩特铁路口岸出境，预计8天抵达乌兰巴托。这是国铁北京局今年在天津地区开行的第464列中欧（中亚）班列，标志着区域国际物流通道持续高效畅通。

国铁北京局深入贯彻上合峰会精神，以推动中欧（中亚）班列高质量开行为核心，不断扩大天津地区班列开行规模与质量，全力打造联通上合组织成员国的高效便捷、绿色低碳物流通道。自共建“一带一路”倡议提出以来，京津冀区域累计开行中欧（中亚）班列7565列，其中天津地区开行超5860列，货物多输往上合组织成员国及观察国，品类涵盖汽车整车、配件、工业机械、日用百货等百余种。

为夯实班列运行基础，国铁北京局2016年6月建成京津冀首个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站，实现天津港通过铁路网连接二连浩特、阿拉山口等四大过境口岸，全面升级海铁联运功能。2025年3月完成第二线束建设后，该中心站年集装箱办理能力从40万标箱提升至80万标箱，班列运营效率提高40%，为班列高质量开行及上合组织成员国合作提供坚实支撑。

在协同机制方面，国铁北京局联合天津海关、天津港设立“路港联合办公室”，落实铁路、港口、船公司、货运代理四方联系机制，动态掌握货物到港船期、检验检疫及通关信息，确保物流各环节无缝衔接。同时，依托95306铁路货运电商平台，提供全天候线上需求提报、电子签认、追踪交付、理赔等“一站式”服务，全面优化国际联运体验。

立足天津区位与港口优势，国铁北京局持续强化与地方政府、天津港协作，推动班列提质增量，为构建高效物流通道、促进产业链协同、提升天津枢纽地位及深化上合组织成员国合作注入强劲铁路动力。